Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Birinci etapta demiryolu. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 1. haberturk. Orayı artırmamız gerekir. Ankara-İzmir devam ediyor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 5-6 ay kapalı durumda. Mevcut bir otoyol var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. haberturk. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Üstünden pist geçiyordu. Böyle projeleri severiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Havayolu da ona yakın. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Yeryüzü artık yetmiyor. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. O tarihe kalmadan başlarız. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Şu aylarda 600 civarında. Onlara da satmışız. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. fazın açılışını yaptık. Proje hazır hale geldi. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 3 faz olarak düşündük. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Minumim 5-6 yıl sürer. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Tüneller ciddi hasar gördü. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Bunların seyahat ihtiyacı var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bir önceki hafta Cibute deydim. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. İstanbul da iki nokta var. Sonrasında görev belediyelerindir. Zaten kapasitede bu. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Projeler bitmek üzere. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Gaziantep te olması manidar. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 2. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. 2024 yatırım programına aldık. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yerli ve milli üretiyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Orada şartlar değişti. Orada özellikle bir cami var. haberturk. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bunun planlaması yapıldı. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Belli bir kapasitesi var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunun ihalesini yaptık. Güney ve Orta koridor var. O da 5-6 yıl sürecek proje. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Bu son derece kıymetli. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Daha güvenli olması gerekir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Orada kapasitemiz yüksek. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. O tarihe kalmadan başlarız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Uydular bunun vazgeçilmezi. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Zengezur koridoru var. Planlamamız lazım. Orada da hizmet alıyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Bolu Dağı ndan geçen. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bunların ömrü 15 yıldır. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Gaziantep te deniyoruz. Hesap yapmayı severiz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. dakikada tren varmış olacak. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Kesin proje sürecini başlattık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Yıl sonuna doğru açmış olduk. haberturk. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Yeryüzü artık yetmiyor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Mevcut bir otoyol var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Orayı artırmamız gerekir. Üstünden pist geçiyordu. haberturk. 5-6 ay kapalı durumda. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Daha güvenli olması gerekir. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Yerli ve milli üretiyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Gaziantep te olması manidar. Şu anda Marmaray dan geçiş var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Kesin proje sürecini başlattık. O da 5-6 yıl sürecek proje. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Projeler bitmek üzere. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Birinci etapta demiryolu. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Minumim 5-6 yıl sürer. Zengezur koridoru var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 3 faz olarak düşündük. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Belli bir kapasitesi var. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Hesap yapmayı severiz. Tüneller ciddi hasar gördü. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Onlara da satmışız. İstanbul da iki nokta var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Planlamamız lazım. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bolu Dağı ndan geçen. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. dakikada tren varmış olacak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. fazın açılışını yaptık. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Şu aylarda 600 civarında. Ama metro tam çevrecidir. Havayolu da ona yakın. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Orada özellikle bir cami var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bunların ömrü 15 yıldır. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2024 yatırım programına aldık. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Zaten kapasitede bu. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Proje hazır hale geldi. dakikada tren varmış olacak. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Kesin proje sürecini başlattık. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Uydular bunun vazgeçilmezi. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bu son derece kıymetli. Orada kapasitemiz yüksek. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Sonrasında görev belediyelerindir. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Güney ve Orta koridor var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Böyle projeleri severiz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Gaziantep te deniyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada şartlar değişti. Minumim 5-6 yıl sürer. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 1. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Bunun planlaması yapıldı. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Orada da hizmet alıyoruz. Ankara-İzmir devam ediyor. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. haberturk. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bir önceki hafta Cibute deydim. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. O tarihe kalmadan başlarız.